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洗车摊洗车通常只是将表面的水大致擦一遍，许多水因此残留在了门缝、门锁、拉手等部位。如果气候寒冷，特别是冬夜，冻住也就很自然了。正确的方法是到电脑洗车房去，因为电脑洗车机都有烘干程序，能将车身缝隙里残留的水滴烘干，再加上人工擦干这一步骤，干透的车身就不会再结冰了，但电脑洗车的费用较贵。可取的做法是在普通洗车后让车跑一跑，不要马上就长时间停车。因为随着汽车开动，门缝里如果有残留的水珠会被甩出来，同时行进中，你多半会开暖空调，这样有利于烘干门缝、窗缝等部位的残水，结冰的几率就大大降低了。果洗车后车门或窗真的冻住了打不开，该怎么办呢？对于锁芯冻住的车辆，千万不要用力地拧钥匙，那样只会把钥匙拧断，简单的办法就是找个吹风机对着锁眼吹，用不了两分钟锁就能开了。如果是门缝处残水结冰冻住了车门，造成车门打不开可以用些热水浇一下结冰处，但门打开后要立即将残水全部擦干，否则门缝会结上更厚的冰。要是窗子冻住了，可将暖空调暖气调大，等车内温度上升些后再尝试开窗，以免损坏橡胶条等塑料件。秋冬季节气温下降比较明显，普通润滑油产品在气温低的情况下则变得更稠，流动性减弱，达到需要润滑部位的时间加长，致使车辆不易启动且磨损加大。所以秋冬时节，好选择基础油黏度小、倾点低的润滑油产品，
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制动液的选购事关车友生命安全，绝不能小视。下面三个小方法可以初步判断制动液的质量。 一闻：闻气味。达标制动液闻起来是甜甜的味道，劣质制动液闻起来是甲的臭味，或者人工香精的味道。 二试：试粘稠度。合格制动液明显较水粘稠，看起来很像稀释后的蜂蜜，倒在玻璃板上扩散速度慢。劣质制动液黏度和水一样稀，倒少量在玻璃板上扩散速度快，用手指蘸取也可以感觉到没有稠度。合成制动液手感明显发热，而劣质制动液手感发凉。 三看：看标签和外观。若产品包装上没有明确标注生及执行标准，请谨慎使用。合格产品包装上都会明确标注生产号和国家现行执行标准。 此外质量好的制动液看起来清澈透明，无混浊、杂质。在润滑油的使用过程中，会有一些因燃料燃烧而生成的炭粒、烟尘进入其中，还有一些空气中的灰尘也会进入油中，再加上润滑油自身的高温氧化产生的一些酸性物质，长期下去，这些物质就会生成积炭、油泥堵塞润滑油路，造成机械润滑失败。而抑制积炭、油泥的能力取决于润滑油中清净分散剂的质量和配比量。润滑油的清净分散性是润滑油重要指标之一，它能把发动机内部的积炭等污物清洗下来，并均匀地分布在油中，抑制减少沉积物的生成，使发动机内部清洁。另外，清净分散剂还能中和油中的酸性物质。清净分散剂的作用概括起来就是洗涤、分散、增溶、中和四点。选择润滑油的两个标准润滑油一般分为夏季用机油和冬季用机油，近年又开发出了冬夏两季通用的机油。请回忆一下你的车上用的是什么油，如果恰巧是夏季机油或自己也拿不准的话，那就干脆换了它。换什么样的机油呢？许多朋友心里并没有底，车上原来用的是什么品牌的油，他就还买什么油，或者是听朋友的、听卖油人的推荐。其实你只要掌握两个指标就能选到理想的机油。一个是机油的档次指标，一个是粘度指标。这两个指标国际国内都有比较一致的标准。目前世界上通用的机油分档标准是美国石油学会的api标准，粘度标准是美国汽车工程师协会的sae标准。我国的国家标准也是参照美国标准制定的，符合国家标准的油品也就符合了国际标准。这两项指标在规范的机油油桶上都标注得很清楚。
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环保型钻井液用润滑剂（glub）作用机理分析摩擦阻力是钻井过程中的主要阻力。钻井过程中产生的摩擦现象是多样和复杂的。根据摩擦的本质和形态，一般可分为外摩擦和内摩擦，边界及滑动摩擦等。随着井深度的增加或井斜角度的增加，钻具和井壁间摩擦加大，致使摩阻和扭矩增大，因此降低摩擦系数是提高钻井效率、防止井内粘卡事故的关键。glub能显著地改善钻井液的润滑性能。glub加入钻井液后，均匀地分散于钻井液中，钻进时，在孔壁或钻杆周围形成一层薄而致密的油膜，油膜具有很高的极压强度，极大地降低钻杆与孔壁间的摩擦系数，从而降低钻杆的扭矩，减少动力消耗，同时可有效地防止钻杆粘附在孔壁上造成粘附卡钻，确保钻探施工安全顺利进行。环保型润滑剂试验成功后，分别在各个大型钻探项目以及非开挖铺管钻探中使用，用量1000余吨，完成数百口钻井。效果显著，受到了用户的好评。在使用glub后，钻井液的润滑性能大幅度改善，显著改善钻具的使用工况，提高钻具的工作效率，降低钻探成本。统计结果表明：使用glub润滑剂后，平均回次长度由3189m增至7128m，平均机械钻速由0191m/h增至1133m/h，岩心采取率由8516%增至97141%，日进尺由614m增至10119m，而且不影响测井，不污染岩心。江苏油气钻探使用效果中石化华东石油局钻井公司组织技术人员进行了3口井glub润滑剂现场试验。苏东217井glub次在苏东217井试验。该井位于东台市南鹤西村，是一口定向探井。设计井深2700m，完钻井深2845m.二次开钻后使用复合离子聚合物泥浆，glub自井深1140m开始使用至完井。glub加量015%，摩擦系数降低56%.全井在施工过程中没有发现粘卡现象，井下情况正常，施工顺利，glub次现场试验获得成功。苏东229井苏东229井构造位于溱潼凹陷台南构造东北二断块东翼，目的层是阜二段下砂组油层。本井设计井深2270m，完钻井深2781143m.该井从1695m开始定向造斜，1758167m增斜，2177m开始稳斜，大顶角29b，井底水平位移37514m，使用钾石灰泥浆类型。glub使用井段16502871143m，glub加量014%015%，摩擦系数降低60%.施工中未发生粘卡事故，起下钻畅通无阻，完井电测，下套管固井顺利。qk-39井qk-39井是位于东台市时堰溪南庄构造的一口详探井，设计井深2380m，完钻井深2439m.该井采用npa聚合物泥浆类型，glub使用井段15502439m，glub加量015%，摩擦系数降低59%.在使用过程中井下无粘卡现象，定向施工、完井电测及下套管固井均顺利，安全无事故。3口井的试验结果表明，glub具有润滑效果好，防粘卡能力强，不污染环境的特点，试验成功后glub在华东石油局全面推广，并通过了国外有关部门的环境评价，在其国外承包的油气钻探施工中使用。glub采用天然植物油为原料，符合环保要求，是一种新型环保型高效润滑剂。室内性能评价和现场应用充分证明：glub能有效地降低钻杆与孔壁间的摩擦系数，降低扭矩，减少动力消耗，并防止粘附卡钻，不产生环境污染，具有良好的市场开发前景。